深圳南山特發(fā)信息港的上班族們可以乘坐為他們量身定制的地鐵接駁線(xiàn)了，接駁線(xiàn)的開(kāi)通為他們節(jié)約至少15分鐘通勤時(shí)間。接駁線(xiàn)由前海愛(ài)創(chuàng)聯(lián)合嘟嘟巴士開(kāi)通，試驗(yàn)工業(yè)園區(qū)的最后一公里接送。目前接駁線(xiàn)開(kāi)通了早班及晚班班車(chē)，早晚高峰時(shí)段往返地鐵站及園區(qū)辦公大樓。

特發(fā)信息港地處南山科技園，互聯(lián)網(wǎng)、高新科技企業(yè)眾多，人流密集，對(duì)這里的上班族來(lái)說(shuō)早晚高峰出行是極不便利的，路面擁堵，如選擇公交出行，耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)30分鐘，而選擇地鐵出行，地鐵口距離辦公大樓的路程時(shí)間至少也要走上20分鐘，遇上惡劣天氣如刮風(fēng)下雨，打出租車(chē)或?qū)＼?chē)的費(fèi)用也要10元左右。其實(shí)像特發(fā)信息港這樣的辦公片區(qū)在深圳數(shù)量眾多，公共交通的覆蓋網(wǎng)絡(luò)很難深入園區(qū)內(nèi)部，而交通狀況是否便利近年來(lái)卻越來(lái)越成為人才擇業(yè)的考量因素。

嘟嘟巴士地鐵接駁線(xiàn)的開(kāi)通解決了園區(qū)上班族的最后一公里出行痛點(diǎn)，巴士以多對(duì)一的出行優(yōu)勢(shì)，不但實(shí)現(xiàn)了空間位置的共享，更能讓片區(qū)上班族節(jié)約出行成本，獲得更好的出行體驗(yàn)。接駁線(xiàn)路在嘟嘟巴士的APP及微信公眾號(hào)上均能搜索并在線(xiàn)完成購(gòu)票，電子驗(yàn)票，并能在APP上獲取車(chē)輛實(shí)時(shí)定位及車(chē)輛信息，智能體驗(yàn)公交出行。目前該條嘟嘟巴士地鐵接駁線(xiàn)單趟票價(jià)定為2.5元。

園區(qū)接駁線(xiàn)的開(kāi)通可視為公交的有效補(bǔ)充，為“最后一公里接送”這個(gè)出行痛點(diǎn)提供有效解決方案。除此之外，南山的高新區(qū)擁有7000多家企業(yè)，其中近千家國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，有84家是上市公司，人才密集，人數(shù)眾多，這個(gè)群體的早晚高峰出行、團(tuán)建出行、包車(chē)需求、會(huì)務(wù)用車(chē)等需求都亟待用更互聯(lián)網(wǎng)的方式進(jìn)行升級(jí)滿(mǎn)足。正如此次嘟嘟巴士接駁線(xiàn)的開(kāi)通，未來(lái)定位在“城市出行的服務(wù)商”的嘟嘟巴士或許能夠引入更多場(chǎng)景的增值服務(wù)，真正地為企業(yè)提供定制化、品質(zhì)化、高效率的包車(chē)用車(chē)服務(wù)。

關(guān)鍵詞： 巴士 地鐵 模式